O Estreito de Ormuz está em foco, com os ataques do Irã expondo os riscos do transporte de energia no Golfo.

Os produtores de petróleo que dependem do Estreito de Ormuz para exportações aumentaram consideravelmente a oferta através da via navegável congestionada. Os carregamentos iranianos atingiram uma média recorde de 2,2 milhões de barris por dia em fevereiro, e outros adicionaram mais 400 mil barris por dia, preparando-se para uma possível paralisação, segundo analistas.

Três petroleiros foram atacados no domingo enquanto navegavam pelo Estreito de Ormuz. A Guarda Revolucionária Islâmica do Irã havia alertado anteriormente os navios para se manterem afastados do estreito. O Skylight, navio sancionado pelos EUA que navega sob a bandeira de Palau, e o MKD Vyom, com bandeira das Ilhas Marshall, foram atacados hoje, enquanto um petroleiro não identificado também foi alvo de um ataque, de acordo com a UK Maritime Trade Operations. As seguradoras continuam relutantes em assumir novos riscos e, em vez disso, estão cancelando apólices e aumentando as taxas para qualquer viagem em um dos pontos de estrangulamento mais perigosos do mundo.

"Eles estavam se preparando para isso", disse Homayoun Falakshahi, chefe de análise de petróleo bruto da empresa de análise de transporte marítimo Kpler, ao The National. Ele alertou que as exportações iranianas provavelmente diminuirão drasticamente, já que os petroleiros estão relutantes em se aproximar da Ilha de Kharg, de onde o Irã carrega mais de 90% de seu petróleo bruto.

A empresa alemã de transporte marítimo internacional e de contêineres Hapag-Lloyd informou ao jornal The National que está monitorando a situação de perto, quando questionada sobre possíveis mudanças de rota.

"É muito cedo para fornecer informações concretas, visto que a situação permanece muito instável. Temos planos de contingência em vigor e a segurança de nossos marítimos continua sendo nossa principal prioridade", afirmou Tim Seifert, porta-voz da empresa, no domingo.

O conglomerado dinamarquês Maersk, uma das maiores empresas de logística integrada de contêineres do mundo, anunciou a suspensão de todas as operações no Estreito de Ormuz até novo aviso.

"Como resultado, os serviços que escalam portos no Golfo Pérsico podem sofrer atrasos, alterações de rota ou ajustes de horários", escreveu a Maersk em uma publicação online.

O Estreito de Ormuz tornou-se, desde então, o ponto focal dos mercados globais de energia, à medida que ataques retaliatórios com mísseis e drones em todo o Golfo interrompem o tráfego de petroleiros e aumentam as preocupações com a integridade da infraestrutura petrolífera da região.

Os carregamentos de petróleo bruto no Golfo, excluindo o Irã, atingiram uma média de cerca de 14,2 milhões de barris por dia em fevereiro, liderados pela Arábia Saudita e pelo Iraque, segundo a Kpler.

Essas exportações têm origem em terminais que exigem a passagem pelo Estreito de Ormuz, o que ressalta o papel crucial dessa hidrovia para a manutenção do abastecimento global.

A Opep+ concordou em aumentar a produção em 206.000 barris por dia a partir de abril para ajudar a estabilizar os mercados em meio à escalada das tensões no Golfo.

Embora os centros de produção tenham, em grande parte, evitado danos diretos significativos, o estresse operacional está aumentando.

Kpler relata novas interferências na navegação por satélite em todo o Golfo nos dias que antecederam as operações militares entre EUA e Israel, inclusive nas proximidades do complexo de Assaluyeh e de Bandar Abbas.

Os membros da Opep+ afirmaram em sua reunião de domingo que os centros de produção do Golfo evitaram danos até o momento, embora alguns fluxos de exportação, particularmente dos terminais do sul do Iraque, tenham sido afetados por atrasos no transporte marítimo após os alertas da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC).

O Capitão Patel corroborou essa visão, considerando-a um efeito cumulativo dos recentes acontecimentos.

"Se a atual postura cautelosa persistir, poderemos observar picos de preços no curto prazo, impulsionados mais pelo sentimento do mercado e pelos prêmios de seguro do que pela escassez física", disse ele.

O prêmio de risco associado ao petróleo aumentou em meio a essas tensões. Os preços do petróleo Brent já haviam subido mais de US$ 10 por barril nas últimas semanas, à medida que cresciam as preocupações com o conflito com o Irã. Analistas observaram que, apesar do aumento da oferta pela Opep+, os mercados provavelmente continuarão sensíveis aos desdobramentos no Golfo, em vez de a mudanças modestas na produção.

Infraestrutura intacta - por enquanto
Apesar da interrupção no transporte marítimo e do elevado risco geopolítico, a infraestrutura física que sustenta a capacidade de exportação de petróleo do Golfo, incluindo terminais, oleodutos e centros de processamento, permaneceu, até o momento, em grande parte intacta.

Membros da Opep+, como a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, também detêm cerca de 3,5 milhões de barris por dia de capacidade de produção ociosa, que pode ser acionada em poucas semanas, se necessário.

Embora o acordo para um aumento moderado da produção demonstre confiança na capacidade desses países de compensar os riscos sem gerar maior volatilidade nos preços, analistas afirmam que o verdadeiro determinante dos preços continua sendo o fluxo de navios pelo Estreito de Ormuz e a situação de segurança em geral, e não as cotas de produção.